Quel niveau d'anglais pour devenir pilote en 2026 ? Le guide complet
- aurélie Pedoussaut
- 19 mai
- 4 min de lecture
Vous rêvez de devenir pilote de ligne ou de loisir ? Vous vous demandez quel niveau d'anglais vous devez atteindre pour réaliser ce projet ?
La réponse n'est pas universelle : elle dépend du type de vol que vous visez et de la compagnie aérienne que vous ciblez. Certains parcours imposent uniquement le FCL 055 (l'examen officiel d'anglais aéronautique), d'autres y ajoutent un TOEIC voire une nouvelle exigence orale comme c'est le cas pour Air France depuis 2025.
Avant de vous lancer dans la préparation, il est donc essentiel de savoir quels examens vous concernent et à quel niveau viser. C'est ce que nous allons voir ensemble.
Le FCL 055 : le prérequis universel pour piloter
Quel que soit votre projet — pilote de loisir ou pilote professionnel —, vous devrez vous confronter au FCL 055, l'examen officiel d'anglais aéronautique.
L'OACI (Organisation de l'Aviation Civile Internationale) impose ce contrôle linguistique à tous les pilotes pour optimiser la sécurité des vols et le respect des procédures. Trop d'accidents ont été attribués à des problèmes de communication entre pilotes et contrôleurs aériens.
Qui doit passer le FCL 055 ?
Tous les pilotes professionnels (CPL et ATPL), pour la validation de leur licence
Les pilotes de loisir (PPL) qui souhaitent voler hors de France (espace aérien international)
Les pilotes de loisir qui restent dans l'espace aérien français ne sont pas concernés.
Comment se présente l'examen ?
Vous pouvez passer le FCL 055 de 2 façons :
Directement auprès de la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile)
Dans un centre de contrôle de compétences linguistiques agréé, en France ou en Europe (le test « nouvelle génération »)
Le FCL 055 évalue 6 compétences, et c'est la note la plus basse obtenue parmi ces 6 critères qui détermine votre niveau global :
la prononciation
l'aisance
la compréhension
le vocabulaire
la structure grammaticale
l'interaction
Quel niveau viser au FCL 055 ?
Le niveau obtenu au FCL 055 conditionne ce que vous pourrez faire :
Niveau | Suffisant pour... | Validité |
Niveau 4 | Voler comme pilote loisir hors France. Acceptable dans certaines compagnies low-cost européennes. | 4 ans |
Niveau 5 | Recommandé pour la plupart des compagnies aériennes (Air France, Transavia, HOP, EasyJet, etc.). | 6 ans |
Niveau 6 | Le plus élevé, plus recherché par les compagnies premium. Requiert une expérience régulière en anglais général. | À vie (à vérifier) |
⚠️ Mon conseil terrain : même si certaines compagnies acceptent le niveau 4, sachez qu'à dossier égal, le candidat au niveau 5 sera privilégié. Si vous visez une carrière professionnelle, ne vous arrêtez pas au minimum.
Pour aller plus loin sur le FCL 055, retrouvez mes articles complets :
Le TOEIC : exigé uniquement par certaines compagnies
Contrairement au FCL 055, le TOEIC n'est pas un prérequis universel pour devenir pilote. C'est une exigence spécifique imposée par certaines compagnies seulement, principalement Air France et ses filiales (Transavia, HOP).
De nombreuses compagnies — EasyJet, Ryanair, Vueling, Volotea, ASL Airlines, Lufthansa et beaucoup d'autres — ne demandent pas le TOEIC. Elles se basent uniquement sur le FCL 055 et leurs propres tests de sélection.
Si Air France ne fait pas partie de vos cibles, vous pouvez donc tout à fait vous concentrer sur le FCL 055 sans passer par la case TOEIC.
Si vous visez le groupe Air France : deux cas de figure
1. Vous êtes pilote professionnel déjà licencié (CPL/ATPL en poche)
Vous devez fournir :
Un TOEIC Listening & Reading classique avec un score minimum de 850/990
Un FCL 055 niveau 5 minimum
Pour les détails, voir : Pilote Air France : quel niveau d'anglais exigé pour les pilotes professionnels en 2026 ?
2. Vous visez le programme Cadets Air France (sans licence préalable)
Depuis le 1er juin 2025, vous devez fournir un TOEIC 4 skills avec :
Listening & Reading : 850/990
Speaking : 170/200
Pour les détails, voir : Cadets Air France : quel niveau d'anglais exigé pour le recrutement en 2026 ?
En résumé : quel niveau d'anglais selon votre projet ?
Votre projet | Examens d'anglais nécessaires |
Pilote loisir (vol en France uniquement) | Aucun examen d'anglais imposé |
Pilote loisir (vol international) | FCL 055 niveau 4 minimum |
Pilote professionnel (compagnies hors Air France) | FCL 055 niveau 4 ou 5 selon la compagnie |
Pilote professionnel chez Air France/Transavia/HOP | TOEIC L&R 850 + FCL 055 niveau 5 |
Cadet Air France | TOEIC 4 skills (L&R 850 + Speaking 170) |
Vous voyez maintenant pourquoi il est si important de clarifier votre projet avant de vous lancer dans la préparation.
Les compétences attendues d'un pilote en anglais
Au-delà des examens, voici ce qu'un pilote doit réellement savoir faire en anglais au quotidien :
Comprendre les communications radio avec le contrôle aérien dans tous les contextes (routine, urgence, conditions difficiles)
Transmettre des informations claires en respectant la phraséologie aéronautique
Réagir efficacement aux situations imprévues en anglais (panne, dégradation météo, déroutement)
Lire des documents techniques : METAR, TAF, NOTAM, manuels d'avion
Communiquer avec l'équipage dans un contexte international
La maîtrise de l'anglais pour un pilote est donc avant tout orale et opérationnelle, avec une dimension écrite limitée mais nécessaire pour la compréhension des documents techniques.
Comment se préparer efficacement à votre examen d'anglais pilote ?
Pour le FCL 055 (le plus universel)
Si vous vous apprêtez à passer le FCL 055 nouvelle génération et que vous voulez atteindre le niveau 5, j'ai conçu l'Entraînement FCL 055 Express. C'est une offre de coaching en anglais aéronautique efficace et clé en main.
Elle comprend :
une plateforme d'apprentissage en e-learning
55 minutes de coaching (examen blanc de 30 min + 25 min de conseils personnalisés)
une fiche récapitulative de l'entretien
un QCM pour vous tester sur les compétences linguistiques attendues à l'examen
Pour le TOEIC 4 skills (si vous visez les Cadets Air France)
Si vous visez le programme Cadets Air France et que la partie Speaking est votre point de friction, j'ai conçu une formation dédiée : Speaking To The Sky.
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